HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ

Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。材料費がかなり高騰してしまいました。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。受注制作品になります。。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。スズキ アドレス 110 CE47A-フロントフォーク左右セットサスペンション。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。YSS 東京堂　リヤサスペンション　スーパーカブ　クロスカブ　 345mm。D型フェンダーは別途お求めください。YAMAHA OHLINS サスペンション。D型パーツの流用カスタムは人気があります。TMAX560 ローダウンサスペンション。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。gsx400インパルス 純正リアサス　gk79a。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。CRF250 ME10 倒立フォーク 右フロントフォーク。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。マグザム　マジェスティ　フロントエアサス　フルキット。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。シグナスX　4型/5型　KN企画　リアサス　1型〜3型にも。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。オーリンズ　サスペンションXmax250。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。Z1 Z2 フロント ステム エンブレム取り付けステー セット 三又 143mm。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。オーリンズ　リアサスペンションセット（ジャンク）。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。ゼファー400 純正サス リアサス。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。リジットサス2本セット　オーダー製作　バイクサスペンション。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。ハーレー ショベル 74スプリンガーフォーク キット ブレンボキャリパー付き。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。★ PMC YSS★サスペンション　Z362★絶対お得！。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。スーパーショック2 減衰調整付　230mm ジョグ　3yk アプリオ　アクシス。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。SPタケガワ　ローダウンリアショックアブソーバー　25mm。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。YAMAHA TW200 マフラー　純正。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。KONI リアサスペンション、ショック。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。しんしんフロントフォークダブルディスク　GS系ポン付に如何でしょうか。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。ハーレー スプリンガーフォーク　モンローショック。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。ドラッグスター400用　ローダウン　サス。私自身は5年以上トラブルはありません。TW200/ 225 リアサス ペンション POSH強化スプリング新品。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。メッキリアショック・荒巻強化スプリング 300mm DAX/ダックス/シャリー。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。ヤマハSR400　デイトナ　リアサスペンション　サドルバッグサポート。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。CBX400F、CB750F 35π用フロントフォークエアー。